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新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-04/142088532.html

內容來自hexun新聞

2胎代墊款[漢宜高鐵來瞭]漢口站歐式城堡書寫新傳奇

三峽晚報訊(記者龍雲)高鐵真的要來瞭。從上月16日起,漢宜高鐵開始運行試驗。在一個月的試驗之後,本月,漢宜高鐵將迎來正式通車。漢宜高速鐵路是我國“四縱四橫”鐵路主幹網絡中滬漢蓉快速客運專線(寧蓉線)的一部分。2008年6月開工,到今天,已經4年。這一條路,我們等待的太久。這也是川漢鐵路百年後的夢圓,是中華民族復興的一個標志。漢宜高鐵開通後,將拉近武漢城市圈和鄂西圈的距離,拉近武漢與宜昌的距離。宜昌通過武漢,邁向全國的步伐將大大加快。宜昌和武漢兩地的經濟交流、人才交流將大大提速。漢宜高鐵是江漢平原的發動機,漢宜高鐵將改變湖北城市格局,對湖北經濟發展帶來新的機遇。漢宜融城,宜昌躋身全國6小時經濟圈,宜昌將成為武漢的後花園……高鐵時代的到來,我們賦予宜昌多種解讀。在通車之前,本報記者沿途踏訪漢宜高鐵,並開辟專版,為您解讀每一公裡鐵路背後的故事,記錄鐵路沿線那些正在悄悄改變的生活和夢想。漢口站:歐式城堡書寫新傳奇本報記者譚廷漢口火車站,漢宜高鐵的始發站。按照規劃,漢宜高鐵通車後,漢口始發至宜昌的列車每天最少不低於20趟。漢口火車站黨群辦主任張雄介紹,為確保漢宜高鐵順利開通,目前,漢口火車站正在做各項調試和準備工作。漢口站散發歐式風情5月18日上午,在值班站長的帶領下,記者走訪瞭漢口火車站。遠遠望去,漢口站像一座歐式城堡,兩座塔樓守護兩側。站房正中高大的弧頂和兩個高聳鐘塔,兩側柱廊和頂部厚重的簷口及大尺度構件,突出龐大體量和厚重感及內部的空敞感,整個立面造型平穩,氣勢恢宏。主樓正上方“漢口”兩個大字很顯眼。而與其他車站名不一樣的是,這個漢字使用的繁體“漢”,武漢鐵路局有關負責人解釋使用繁體字是為傳承文化,突出漢口站的歷史厚重感。墻面、窗、簷等部位以線條和幾何圖形雕塑裝飾,整幢建築極具藝術效果。據瞭解,漢口站原為大智門火車站,有百年歷史。大智門車站由法國人設計,車站主樓為一幢法式建築,建築平面呈橫亞字形,中部突出。站房總面積8萬平方米,為一等甲級客運站。主要辦理旅客、行包、郵件的到發及中轉業務。漢宜高鐵開通後,這裡將迎來數不清的宜昌人。可容納8000人同時乘車據介紹,漢口火車站在2010年曾進行瞭一次改造。改造後的漢口火車站站房吸取瞭老漢口大智門火車站的特點,空間立體感強。旅客進入大廳後,可直接搭乘電梯進入二層高架候車室,按照站臺指引向兩側分流進入對應站臺上車。候車室與最近站臺相距100多米,與最遠站臺相距不到400米。車站原來有30多部電梯,現在擴充到65部,另有8部殘疾人電梯,覆蓋車站每個部位。在二樓高架層,身後空曠的區域為漢口站裡面積最大、最主要的一個旅客候車大廳,它能同時容納6000到8000人候車。雨篷設計中國獨一無二進入漢口站,有並排自動扶梯將乘客送到二樓高架候車廳,它像一個縱向停泊的“航母”,從空中“橫跨”漢口站內20條鐵軌線,便於乘客抵達任意一個站臺。站臺被無柱風雨篷全覆蓋瞭,旅客乘車不用擔心日曬雨淋。無柱雨篷設計上,形成通透的空間和豐富的光影變換效果,簡潔大方,典雅又不失輕松活潑的效果。曾擔任漢口站改造工程指揮部的副指揮長陳大斌介紹,像這樣簡潔空靈的鋼桁架雨篷,武漢是世界第二例,此前,隻有法蘭克福一座火車站是這種設計。旅客出站實現“零換乘”漢口火車站實現瞭鐵路、公交、軌道、的士“零換乘”。陳大斌介紹,車站地下空間約7萬多平方米,靠西側是軌道2號線地鐵站,它的上方就是公交車站。乘客坐軌道交通來此,上到地面,就能轉乘公汽。的士停車場設在地下,進站的士走金墩路就可以進站。整個漢口站一共有停車位1060個,分地上地下,廣場上主要是社會車輛停車位。轉乘長途車的旅客,走車站地下通道,就能安全過馬路到達金傢墩汽車客運站。陳大斌說,乘車方式不同,進站走法不一樣:乘公交來的走地上,乘的士和軌道交通來的走地下。車站地面和地下均設有售票窗口。可直達26個省會城市武漢歷來為中國水陸交通運輸樞紐。長江、漢江和京廣鐵路交於武漢市,它還處於滬漢蓉鐵路大通道的中心。漢宜高鐵的通車後,高鐵沿線市民出行將更加便捷。記者從漢口火車站瞭解到,目前,漢口火車站可直達4個直轄市和全國26個省會城市。遊玩小貼士】高鐵即將開通,武漢又將引來新的旅遊熱潮。如今,武漢究竟有哪些好吃的、好玩的、好看的?景點最出名的應算東湖、黃鶴樓、歸元寺以及武漢大學的櫻花大道。黃鶴樓不得不去,那是武漢的標志。如果逛街,可去江漢路商業步行街,還有歷史悠久的漢正街小商品市場等。在武漢有四樣必須吃的小吃:蔡林記的熱幹面、老通城的三鮮豆皮、小桃園的瓦罐雞湯、四季美的湯包。這四傢店都開在漢口的商業鬧市區。另外,戶部巷的早點非常有名,三鮮豆皮、熱幹面、面窩等等。吉慶街的風味火鍋以及聞名遐邇的鴨脖子。

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